“聰明如德國人都在大幅削減光伏補貼，加上補貼帶來的負擔這么沉重，是時候要限制新能源補貼了。”這是最近新能源圈內一個討論話題，受到了不少關注。由此也引發(fā)了另一個問題：我國財政是否有錢補下去？

　　我們首先得分析新能源補貼到底需要多少錢、這個錢花的值不值。由于新能源發(fā)電成本的不斷下降，因此我們不能以現(xiàn)在的補貼水平，考量未來五年、十年后的補貼額度。根據多位專家的預測，我國到2022年之前，光伏發(fā)電有可能撤掉梯子、平價上網；風電則要提前3年左右。如果這樣估算的話，即使我國新能源產業(yè)按照最雄心勃勃地速度發(fā)展，我們需要的補貼的總額，仍然是可控的。

　　實際上，考慮補貼的根本因素，是補貼到底能為國家?guī)硎裁?。就像國家每?000億元投入高鐵生產和建設、換來了我國高鐵全球領先一樣；如果換一個角度，把光伏為代表的新能源看做作為國家發(fā)展的基礎設施；用比高鐵少得多的錢，就能在全球新能源格局中占有領先之地，這錢花的無疑是十分劃算的。

　　那么，我國是否有錢補得起呢？新能源補貼是否會成為我國財政的沉重負擔呢？這實際上是個財政問題。2014年德國GDP折合9萬億人民幣，我國為14萬億?？紤]到這種補貼是暫時性的、是工業(yè)引導性的，多數財政專家認為，德國人愿意且多年為梯子“埋單”，我們更有能力。

　　那么，為何還有補貼拖欠、甚至拖欠額度較大的現(xiàn)象呢？這主要是由于繁瑣的補貼程序造成的，與國家財力能否支撐，完全不是一回事。

　　中國新能源發(fā)展處在市場早期，正是國家、企業(yè)、學界共同發(fā)力，發(fā)揮裝備制造和社會主義制度的優(yōu)勢，快速崛起、搶占全球新經濟話語權的重要時期。此時討論限制補貼，或將致使我們再次陷入國內市場很小、產品被迫低價出口的局面。