同時通過在機艙罩內(nèi)表面和脫模面涂覆不同類別的膠衣來達到不同的性能要求，包括防紫外線、抗老化、阻燃等性能。
　　在成型后通過組裝和安裝部分配件即可完成整個機艙罩的制作，在整個制作過程中應(yīng)注意尺寸控制和避免一些質(zhì)量問題，包括表面質(zhì)量缺陷和結(jié)構(gòu)層質(zhì)量缺陷兩方面。表面缺陷主要有膠衣流掛、起皺、砂眼或針孔、纖維外露、開裂、起泡等。結(jié)構(gòu)層缺陷主要有制品變形較大、制品硬度低、氣泡多、流膠、分層等。質(zhì)量問題發(fā)生原因應(yīng)根據(jù)機艙罩的具體結(jié)構(gòu)和工藝做詳細的分析。
　　4. 結(jié)語
　　通過進模型設(shè)計、有限元結(jié)構(gòu)性能分析，制作高品質(zhì)的模具和采用一體成型工藝的工藝方法研制出的2.5MW 風電機組機艙罩可滿足新型風電機組的需求。隨著風電技術(shù)的發(fā)展，希望通過規(guī)范化機艙罩的研制過程，生產(chǎn)出更多可在極端復(fù)雜環(huán)境條件下使用的高性能機艙罩。