?。?）發(fā)電機軸承及主軸承
　　發(fā)電機軸承的工作特點為相對高速、輕載、高溫，因此對潤滑脂的性能要求多為在能夠減少摩擦阻力，降低運轉溫度的同時，能滿足軸承運轉的低噪音需求。由于電機的軸承再潤滑困難，有時也選用合成型長壽命潤滑產(chǎn)品。
根據(jù)主軸承結構布置上的差異，可分為用潤滑油潤滑和用潤滑脂潤滑。目前多采用潤滑脂潤滑，要求潤滑脂具有良好的承載能力、粘度性能和防腐性能。風力發(fā)電機組夏日在曠野地帶受太陽直射，機艙內(nèi)的溫度會很高，通常在20－40℃，此時需考慮所選潤滑脂的高溫使用性能；緯度較高的地區(qū)，冬季機艙內(nèi)的溫度會低至－30℃左右，此時需要考慮潤滑脂的低溫啟動性能，用低溫啟動力矩測試性能來表示。
　　（3）偏航系統(tǒng)與變槳系統(tǒng)的軸承和齒輪
　　大型風力發(fā)電機常采用電動的偏航系統(tǒng)來調(diào)整機組并使其對準風向，使風輪掃掠面積總是垂直于主風向，以得到最大的風力利用率。偏航系統(tǒng)一般包括感應風向的風向標、偏航電機、偏航行星齒輪減速器、回轉體大齒輪等。
　　偏航系統(tǒng)驅(qū)動電機速度不高，偏轉軸承和齒輪承受的負荷較大，回轉體大齒輪一般為開式結構，自身產(chǎn)生熱量相對少，受濕氣、灰塵、溫度等環(huán)境因素影響大。主要潤滑部位是開放式的回轉體大齒輪，使用的潤滑脂要求具有優(yōu)良的極壓抗磨性能、低溫性能、粘附性能和防腐蝕性能。國外一般推薦使用含固體添加劑的低溫潤滑脂，要求在－40℃以下仍能有效潤滑。
　　偏航減速器的工作特點是間歇工作，起停較為頻繁，傳遞扭矩較大，傳動比高。多采用蝸輪蝸桿機構或多級行星減速機構。一般推薦低溫性能好、粘溫指數(shù)高、極壓抗磨性能和抗氧化性能好的合成型齒輪油。部分大功率的風力發(fā)電機上配有變槳控制系統(tǒng)，它的潤滑需求與偏航控制系統(tǒng)相似，油品選型要求也基本一致。
　?。?）液壓剎車系統(tǒng)
　　當風速超快、振動過大、電機溫度過高、剎車片的磨損等故障時，通過變速傳動機構中的液動制動裝置的動作來實現(xiàn)緊急停機?？梢钥闯霭踩簤褐苿酉到y(tǒng)在保證風力發(fā)電機組正常運行發(fā)電、防止事故發(fā)生、對風機起動和停機控制起著不可或缺的作用。剎車系統(tǒng)的動力來自液壓制動系統(tǒng)，推動高速主軸上圓盤式剎車等執(zhí)行動作，屬于失效－安全保護模式。
　　風力發(fā)電機液壓剎車系統(tǒng)采用全壽命油潤滑，要求油品具有良好的粘溫性能、防腐防銹性能及優(yōu)異的低溫性能、過濾性能，以適應高空寒冷或沿海地區(qū)的潮濕環(huán)境。目前普遍推薦低溫抗凝、高粘度指數(shù)的低凝型抗磨液壓油。
　　3  油液監(jiān)測技術在風電機組運行維護中的作用
　　3.1 油液監(jiān)測技術概述
　　風電設備的潤滑、摩擦、磨損狀態(tài)的重要信息都會在其所使用的潤滑油品中以各種指標的變化反映出來，這如同人體身體狀況會通過血液中病理指標反映出來一樣，我們可以通過對血液的化驗來對人體內(nèi)部病患進行診斷，同樣，對于風電設備也可通過對風電設備在用潤滑油油質(zhì)狀況、油中磨損金屬顆粒和污染雜質(zhì)顆粒等項目的跟蹤監(jiān)測分析，來獲得有關潤滑油狀態(tài)與設備摩擦副潤滑磨損狀態(tài)的各種信息。油液監(jiān)測技術就是通過對設備在用潤滑油的的定期跟蹤監(jiān)測，及時了解掌握設備的潤滑和磨損狀態(tài)信息，診斷設備磨損故障的類型、部位和原因的一門應用技術。油液監(jiān)測技術能有效指導風電企業(yè)進行設備的狀態(tài)維修和潤滑管理，從而預防設備重大事故發(fā)生的發(fā)生，降低設備維護費用。油液監(jiān)測是風電企業(yè)開展設備潤滑管理、設備狀態(tài)維修的重要基礎工作，是提高風電設備可靠性、保證設備安全運行的重要手段。
　　油液監(jiān)測技術是由多種油液分析方法組成，主要有理化分析、光譜分析、鐵譜分析、紅外分析和污染分析等。表1列舉了油液監(jiān)測技術的主要方法、原理和目的。

　　3.2 風電機組潤滑磨損狀態(tài)監(jiān)測的技術內(nèi)容