近日，目前世界最大單臂12000噸自航全回轉(zhuǎn)起重船“振華30”輪成功完成國(guó)內(nèi)首個(gè)萬噸級(jí)海上鋼結(jié)構(gòu)——陽江三峽青洲五、七海上換流站下部結(jié)構(gòu)的“浮+吊”安裝作業(yè)，為后續(xù)海上換流站浮托安裝奠定基礎(chǔ)。

此次換流站基礎(chǔ)導(dǎo)管架安裝沉放作業(yè)位于廣東省陽江市沙扒鎮(zhèn)附近海域，離岸74公里、水深50米。要實(shí)現(xiàn)換流站在海上的穩(wěn)固矗立，可靠的“底座”系統(tǒng)至關(guān)重要。其“底座”由導(dǎo)管架與8根鋼管樁構(gòu)成，導(dǎo)管架主體重量約10200噸，規(guī)模龐大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜；單根鋼管樁長(zhǎng)115米、直徑5米、重907噸，共同為上部組塊提供核心承載。“振華30”輪作為全國(guó)唯一具備該重量吊重能力的起重船，是此次吊裝作業(yè)順利實(shí)施的關(guān)鍵保障。

上海振華重工集團(tuán)為此次作業(yè)特別定制“浮+吊”安裝工藝，攻克了下部結(jié)構(gòu)體量大、施工精度高兩大核心挑戰(zhàn)。首先是導(dǎo)管架起吊落位通過“起吊船吊力+導(dǎo)管架自身浮力”協(xié)同作用，將部分入水的導(dǎo)管架從半潛船平穩(wěn)移出并精準(zhǔn)安放。此過程需同步計(jì)算“起吊船-半潛船-導(dǎo)管架”的相對(duì)位置、浮力與重力傳導(dǎo)平衡，以及海浪變化的實(shí)時(shí)影響，確保動(dòng)態(tài)穩(wěn)定；其次是直徑5米的鋼管樁插樁作業(yè)，在復(fù)雜海況下需精準(zhǔn)控制起吊高度、穩(wěn)固管樁以避免晃動(dòng)，最終將其準(zhǔn)確插入插樁孔，這對(duì)吊機(jī)的穩(wěn)定性及偏差控制精度形成極高考驗(yàn)。

青洲五、七柔直送出工程是目前世界上電壓等級(jí)最高、輸送容量最大的海上柔性直流輸電送出工程，每年可為用電負(fù)荷中心輸送77億千瓦時(shí)綠電。其中，海上換流站建成后將成為全球規(guī)模最大的海上柔性直流換流站，在海上風(fēng)電場(chǎng)遠(yuǎn)距離、大容量輸電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。

“振華30”輪由上海振華重工集團(tuán)自主研制，曾在港珠澳大橋中實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度作業(yè)，榮獲港珠澳大橋沉管隧道貫通暨“第三戰(zhàn)役”勞動(dòng)競(jìng)賽“集體一等功”，并在2022年獲得上海市“工人先鋒號(hào)”稱號(hào)。此次“浮+吊”安裝工程的成功，標(biāo)志著“振華30”輪在海洋工程裝備領(lǐng)域的技術(shù)水平邁上一個(gè)新臺(tái)階，為后續(xù)類似項(xiàng)目積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。