2025年度超強臺風“樺加沙”強勢過境我國華南沿海及南海區(qū)域，電氣風電在廣東汕頭、揭陽、湛江及海南儋州的7個海上風電項目、覆蓋電氣風電6.25MW-16MW多系列大兆瓦機型，均平穩(wěn)通過考驗，設(shè)備安全穩(wěn)定，再次以實戰(zhàn)驗證了電氣風電機組在極端臺風工況下的可靠性能與技術(shù)實力。

技術(shù)硬核

全維度抗臺設(shè)計構(gòu)建安全護城河

電氣風電各機型針對臺風工況的定制化技術(shù)設(shè)計在此次考驗中展現(xiàn)出強大韌性。

01 高精度多體動力學(xué)仿真模擬

·Nonlinear SIMBEAM柔性葉片建模，充分考慮長葉片彎扭耦合大變形的非線性特性

·進一步完善各子系統(tǒng)精細化建模方法，實現(xiàn)與權(quán)威仿真軟件標準控制器的完全兼容

·準確模擬每個階段中風機載荷與動力學(xué)響應(yīng)，提高結(jié)構(gòu)安全性與抗臺風能力

02 臺風區(qū)域風機部件定制化設(shè)計

·機組葉片的主梁和腹板經(jīng)特殊增強，大幅度提升葉片抗扭剪破壞的能力

·葉片葉根位置使用特殊纖維布材料并增大鋪層厚度，增強葉片抗折斷能力

·針對性開發(fā)的電動變槳鎖定系統(tǒng)，保障槳葉在17級臺風下不被吹動，并可確保在包括電網(wǎng)故障等異常條件下實現(xiàn)遠程落鎖、解鎖

03 智能化臺風控制策略保駕護航

·揭陽神泉一項目的SWT-7.0-154機型在最大風速39.3m/s、平均風速36.6m/s的極端環(huán)境下，29臺機組平穩(wěn)通過考驗，該機型可通過手動與自動雙模式切換臺風狀態(tài)，實現(xiàn)變槳落鎖精準控制；大唐南澳勒門Ⅰ擴建項目的EW13.0-252與EW16.0-252機型，以17級臺風抗臺設(shè)計標準，通過自動背風偏航及動態(tài)風向調(diào)整技術(shù)，在29.66m/s的最大風速下保持穩(wěn)定

·結(jié)合數(shù)千臺海上機組多年來的抗臺經(jīng)驗，電氣風電逐步優(yōu)化完善機組的智能抗臺模式。此次“樺加沙”過境期間，所有受影響機組均按計劃切入抗臺風模式，自動適時偏航跟蹤風向降載的同時，在臺風過境后結(jié)合風速情況智能決策恢復(fù)運行，為業(yè)主獲取更多發(fā)電收益

04 風電機組狀態(tài)全感知實時監(jiān)測

·全面監(jiān)控風機葉片、輪轂、機艙、塔輪、螺栓、基礎(chǔ)、環(huán)境，提前感知異常趨勢

·場端一體化監(jiān)測平臺，多維度可視化展示數(shù)據(jù)和預(yù)警結(jié)果

·通過全面監(jiān)控，及時預(yù)警，降低故障及次生故障風險

運維智控

全周期管理保障機組穩(wěn)定運行

從臺風預(yù)警到過境監(jiān)控，電氣風電的智能化運維體系實現(xiàn)了風險的精準防控。

01 前置化應(yīng)急準備各項目提前3天完成應(yīng)急物資儲備與設(shè)備調(diào)試，在臺風抵達前36小時組建聯(lián)合應(yīng)急小組，提前24小時完成臺風模式測試與偏航解纜操作為機組安全切換預(yù)留充足時間。臺風預(yù)警啟動后，各項目通過SCADA系統(tǒng)與視頻監(jiān)控構(gòu)建“數(shù)據(jù)+視覺”雙重監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，值班人員每2小時開展一次視頻巡檢并同步通報狀態(tài)。

02 實戰(zhàn)數(shù)據(jù)印證可靠

大唐南澳勒門Ⅰ項目34臺機組、擴建項目26臺機組均維持穩(wěn)定狀態(tài)；華能汕頭勒門（二）項目EW11.0-208機型實現(xiàn)“全場運行零波動”；海南儋州申能CZ2項目的67臺EW9.0-230機組作為當?shù)厥讉€全容量并網(wǎng)的大型海上風電示范項目核心裝備，也順利通過考驗，充分體現(xiàn)設(shè)備與運維體系的協(xié)同效能。

此次7大海上項目的全線抗臺成功，是電氣風電十余年海上技術(shù)積累的實戰(zhàn)檢驗，更凸顯了其全譜系機型在臺風高發(fā)區(qū)的適配能力。

此次抗臺實戰(zhàn)的成功，不僅是電氣風電“技術(shù)+運維”雙輪驅(qū)動的成果，更標志著我國海上風電在臺風工況下的裝備可靠性與管理成熟度邁上新臺階。未來，電氣風電將持續(xù)優(yōu)化抗臺技術(shù)與運維方案，筑牢“安全防線”，助力“雙碳”目標下海上風電的高質(zhì)量發(fā)展。