梅賽德斯-奔馳集團(tuán)（Mercedes-Benz AG）與德國可再生能源開發(fā)公司 UKA（Umweltgerechte Kraftanlagen GmbH & Co. KG）合作已獲準(zhǔn)在德國北部帕彭堡的奔馳測試賽道啟動風(fēng)電場建設(shè)。根據(jù)電力購買協(xié)議（PPA），該場地將于2027年前建成20臺總裝機(jī)容量140兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。投運后，該項目可滿足梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在德國境內(nèi)約20%的年度電力需求。

可持續(xù)能源在梅賽德斯-奔馳集團(tuán)中的戰(zhàn)略定位

生產(chǎn)在梅賽德斯-奔馳的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中扮演著重要角色。其中一個重點在于生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的能源供應(yīng)，自2022年起，梅賽德斯-奔馳自有車輛生產(chǎn)基地已實現(xiàn)凈碳中和。凈碳中和意味著梅賽德斯-奔馳無法避免或減少的碳排放量，將通過認(rèn)證的碳抵消項目進(jìn)行補(bǔ)償。

到2030年，計劃通過可再生能源滿足70%以上的生產(chǎn)能源需求。實現(xiàn)途徑包括在自有廠區(qū)擴(kuò)建太陽能和風(fēng)能設(shè)施，以及簽訂相應(yīng)的電力采購協(xié)議。位于德國北部帕彭堡的陸上風(fēng)電場項目和波羅的海海上風(fēng)電場項目均進(jìn)展順利。相關(guān)官方審批已獲批復(fù)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組建設(shè)現(xiàn)可啟動。梅賽德斯-奔馳全球所有生產(chǎn)基地的目標(biāo)是到2039年實現(xiàn)100%可再生能源供電。

項目技術(shù)內(nèi)容

梅賽德斯-奔馳與UKA正攜手其他合作伙伴共同推進(jìn)該風(fēng)電場的建設(shè)。20臺風(fēng)力渦輪機(jī)由德國制造商諾德克斯提供，總額定功率達(dá)140兆瓦。混合塔架的混凝土基礎(chǔ)及部件由馬克斯·博格風(fēng)電公司供應(yīng)，其輪轂高度達(dá)164米。

項目進(jìn)度

早在 2023 年 5 月雙方已簽署合同，項目開始進(jìn)入規(guī)劃、審批等準(zhǔn)備工作。 于 2025 年 9 月獲得施工許可，并正式進(jìn)入安裝階段。 預(yù)計在2027 年開始試運行，完全部署后覆蓋梅賽德斯-奔馳在德國年度用電的大約 20%。

小編評論

梅賽德斯-奔馳作為知名豪華車企投入規(guī)模較大的可再生能源基建，為其他汽車制造商以及工業(yè)用戶提供了標(biāo)桿。可能促使同行競相推行類似 PPA + 自建，合作風(fēng)電，光電項目。

同時，德國、歐盟對于可再生能源特別是風(fēng)電，在審批流程、補(bǔ)貼政策、土地使用等環(huán)節(jié)一貫給予支持，而這些大型項目的實施，更受到檢視。一旦成功，這類項目可能強(qiáng)化政策制定者繼續(xù)支持風(fēng)電等綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施的信心。

在供應(yīng)鏈和技術(shù)創(chuàng)新上，風(fēng)機(jī)制造商（如 Nordex）、塔架廠商（Max B?gl）等因大型項目需求推動產(chǎn)品技術(shù)升級，產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，也可能帶來成本下降。長期看來，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)性將改進(jìn)。