近日，東營仙河風(fēng)場#22風(fēng)機在運行中突然卡住，需要立即進行變槳電機搶修更換工作。“缺陷不過夜”，運維專工韓濤帶領(lǐng)四名技術(shù)骨干，在不足3平方米的輪轂空間內(nèi)，開啟了新一場“高空鏖戰(zhàn)”。

　　更換變槳電機屬于風(fēng)機輪轂內(nèi)“極限操作”，在自主運維項目中難度頗大。運維人員先是從機艙頂部天窗出機艙，再沿機艙頂部行走3米距離后至輪轂向下斜面，后進入輪轂入口，雖然只有幾米的距離，可是在幾十米的高空卻變得舉步維艱。變槳電機重量接近200斤，工作人員合力將“如此重物”從機艙口托舉至機艙外部，在做好安全措施的前提下，從機艙至輪轂頂部拖拽至輪轂入口，由另一名人員在輪轂內(nèi)接應(yīng)，其余人員用吊帶綁扎電機，逐步緩慢放入風(fēng)機輪轂內(nèi)。經(jīng)過長達12小時的協(xié)同作戰(zhàn)，變槳電機終于更換完成，葉片收槳恢復(fù)了正常。類似這樣的攻堅戰(zhàn)對于風(fēng)場運維人員已成常態(tài)。去年冬季＃32風(fēng)機電源柜銅排過熱搶修中，他們創(chuàng)新采用分時段作業(yè)法，在保障發(fā)電效率的同時消除重大火災(zāi)隱患。據(jù)統(tǒng)計，2024年單年完成設(shè)備消缺700余次，僅2025年前三月，團隊就處理變槳系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)等核心故障超百例，他們始終保持“缺陷不過夜”的紀錄，以“應(yīng)修必修、修必修好”的準(zhǔn)則守護每臺風(fēng)機。

　　仙河風(fēng)場于2009年建成投產(chǎn),2014年底質(zhì)保期滿。辛店電廠從2015年開始，打破“廠家依賴癥”，立足培養(yǎng)人才、節(jié)約成本，以自主運維為突破口，成功實現(xiàn)了從依賴到自主的跨越。自主運維以來，團隊直面蘇司蘭風(fēng)機備件停產(chǎn)、進口元件采購難等挑戰(zhàn)，推進風(fēng)速儀、偏航電機等18類備件實現(xiàn)國產(chǎn)替代，累計修復(fù)電機、傳感器等設(shè)備超百件，成功突破技術(shù)壁壘，累計節(jié)約運維成本800萬元，并實現(xiàn)了連續(xù)十年“零安全事故、消缺率100%、年度利用小時數(shù)近3400”，成為電廠自主檢修、經(jīng)營提效的標(biāo)桿范例。

　　從-5℃冰水中搶修壓碎的光纜接線盒，到40℃機艙內(nèi)完成24芯光纖“繡花活”；從暴雨夜熔接凍僵雙手的苦中作樂，到鹽堿灘上“工作服結(jié)鹽花”的日常寫照，這支平均年齡45歲的運維團隊，仍在續(xù)寫著“老風(fēng)場破紀錄、老師傅傳匠心、老設(shè)備出新彩”的能源傳奇，為辛店電廠自主檢修、提質(zhì)增效注入不竭動力。