宣安光：風(fēng)電機組常用的齒輪增速箱傳動形式有平行軸圓柱齒輪多級傳動、行星和平行軸齒輪傳動、行星差動齒輪和平行軸齒輪傳動、以及功率分流混合傳動等幾種。風(fēng)電齒輪箱的技術(shù)發(fā)展方向應(yīng)是滿足風(fēng)電整機的大功率、高性能、長壽命要求。
　　齒輪箱作為傳統(tǒng)風(fēng)電設(shè)備的核心部件，其制造質(zhì)量是保證機組性能的關(guān)鍵?，F(xiàn)在已進入精益化制造時期，對風(fēng)電齒輪箱制造中的新技術(shù)、新工藝和新材料應(yīng)用的要求越來越高。經(jīng)過近年來的高速發(fā)展，各個企業(yè)引進了大量高端設(shè)備，為進一步提高工藝水平提供了條件。
　　我們應(yīng)該充分利用當(dāng)前行業(yè)調(diào)整的時機，加大對制造技術(shù)研發(fā)的投入，深入開展關(guān)鍵課題的研究，切實取得成效。
　　風(fēng)電齒輪箱設(shè)計制造技術(shù)是一個涉及多學(xué)科的綜合性技術(shù)，并且只有在機組中使用才能顯示出其優(yōu)良性能和生命周期。產(chǎn)品高性價比才是制造者追求的最終目標(biāo)。因此，齒輪箱企業(yè)應(yīng)深入進行傳動技術(shù)和工藝技術(shù)研究，掌握系統(tǒng)控制理論和方法，及時總結(jié)和積累經(jīng)驗，充實信息數(shù)據(jù)庫并用其指導(dǎo)生產(chǎn)實踐才最具意義。
　　《風(fēng)能》：現(xiàn)在有些設(shè)備制造企業(yè)選擇自己生產(chǎn)風(fēng)電齒輪箱，作為專門的齒輪箱制造企業(yè)，您認(rèn)為如何才能發(fā)揮自己的優(yōu)勢，獲得更多市場？
　　宣安光：風(fēng)電機組的齒輪傳動系統(tǒng)具有很強的產(chǎn)品特性，其制造基礎(chǔ)涉及材料和熱處理、機械設(shè)計與制造、可靠性與動態(tài)仿真、數(shù)字分析、噪聲與振動等學(xué)科。投入風(fēng)電機組增速箱制造的企業(yè)應(yīng)具備工業(yè)生產(chǎn)實踐和技術(shù)應(yīng)用的功底，特別是要具有足夠的工藝裝備和豐厚的經(jīng)驗，這些都是杭州前進齒輪箱集團有限公司（簡稱杭齒）作為一家致力于齒輪箱研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)的主要優(yōu)勢。
　　現(xiàn)在很多整機廠拓展產(chǎn)業(yè)鏈，自己制造齒輪箱。但是，如果毫無基礎(chǔ)就貿(mào)然投入齒輪箱制造，必將得不償失。目前，風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)業(yè)形成的產(chǎn)能已數(shù)倍于市場需求，杭齒需要做的就是充分發(fā)揮專業(yè)齒輪箱廠的優(yōu)勢，加大研發(fā)和制造工藝的投入。
　　《風(fēng)能》：由于與德國ZF 股份公司的談判，杭齒失去了2003 年至2006 年風(fēng)電發(fā)展的黃金時期，您如何看這個問題？
　　宣安光：確實，杭齒是“起了個大早，趕了個晚集”。上世紀(jì)80 年代，我們就開始響應(yīng)國家的“乘風(fēng)計劃”等風(fēng)電項目，從傳統(tǒng)的船舶傳動拓展到風(fēng)電傳動系統(tǒng)領(lǐng)域。由于ZF 公司沒有風(fēng)電業(yè)務(wù)，杭齒的風(fēng)電業(yè)務(wù)在那幾年中斷。
　　雖然杭齒后來重新控股，但是到2006 年7 月成立合資公司的時候，公司已經(jīng)失去了發(fā)展最好的三年。不過，這條路我們還會繼續(xù)走下去，現(xiàn)在國家對綠色能源發(fā)展還是非常鼓勵的，風(fēng)電傳動系統(tǒng)的前景也很好。