風(fēng)電機(jī)組葉片避雷線通斷檢測(cè)是風(fēng)電場(chǎng)汛前必檢項(xiàng)目，直接關(guān)系機(jī)組防雷安全。傳統(tǒng)歐姆法需停機(jī)后通過吊籃將作業(yè)人員下放，配合三次盤車作業(yè)，單臺(tái)耗時(shí)近4小時(shí)，且存在登高墜落、雷擊等安全隱患，難以滿足規(guī)?；哔|(zhì)量發(fā)展的運(yùn)維需求。

國神公司依托內(nèi)蒙古分公司豐富的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合內(nèi)蒙古科技大學(xué)攻堅(jiān)克難，首次實(shí)現(xiàn)行波檢測(cè)技術(shù)在風(fēng)電葉片避雷線檢測(cè)領(lǐng)域的工程化應(yīng)用。項(xiàng)目開發(fā)的便攜式系統(tǒng)可在風(fēng)機(jī)輪轂內(nèi)向避雷線注入納秒級(jí)脈沖信號(hào)，通過自主研發(fā)的銅帶式高頻傳感器捕捉行波反射，精準(zhǔn)定位斷點(diǎn)位置。核心創(chuàng)新體現(xiàn)在四大國際領(lǐng)先方面：一是針對(duì)現(xiàn)有行波檢測(cè)技術(shù)準(zhǔn)確度不高的問題，揭示了對(duì)地電容、波速非線性等因素的影響規(guī)律，提出修正模型，提高了定位精度；二是針對(duì)避雷線行波信號(hào)時(shí)差小、噪聲大的問題，提出銅帶式高頻傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了納秒級(jí)行波信號(hào)的檢測(cè)；三是針對(duì)避雷線狀態(tài)預(yù)測(cè)問題，揭示了斷股數(shù)量與回波信號(hào)的關(guān)系，建立斷股程度預(yù)測(cè)模型，填補(bǔ)了避雷線斷股檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的空白；四是開發(fā)了首套風(fēng)電機(jī)組避雷線斷線檢測(cè)系統(tǒng)及云平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中，斷線位置定位精度優(yōu)于±0.5米，檢測(cè)時(shí)間效率提高95%。

該項(xiàng)技術(shù)成果已在德日蘇風(fēng)電場(chǎng)、烏拉特風(fēng)電場(chǎng)以及集團(tuán)外部等十多家風(fēng)電場(chǎng)完成上百臺(tái)機(jī)組檢測(cè)應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電機(jī)組葉片避雷線斷線檢測(cè)設(shè)備操作簡(jiǎn)單、安全性高、速度快、成本低的特點(diǎn)，最大限度滿足了現(xiàn)場(chǎng)防雷接地定檢需求。